17 Февраля

It's ☕ time!

В минувшую субботу прошёл конкурс Eesti Laul, где выбирался представитель Эстонии на грядущем Евровидении. Планировал посмотреть это дело по телевизору, но пропустил. С выбором победителя я полностью согласен и меня действительно удивило, когда одна из местных политических деятельниц написала сегодня в Фейсбуке, что испытывает "неловкость от лучшей песни года". Я считаю, что у Томми Кэша есть совершенно не призрачные шансы на победу в Евровидении и по моему очень и очень субъективному мнению "Espresso Macchiato" - это лучшее, что Эстония когда-либо отправляла на этот конкурс. Болеть за него буду точно.

14 Февраля

Форменное словоблудие

В конце прошлого года я впервые получил комментарий относительно моего приложения "Маяки Прибалтики", мол всё с ним хорошо, вот только название... Тогда я впервые и узнал, что "Прибалтика" - слово не кошерное, оно отражает имперский взгляд и вообще прокремлёвское. Я тогда над подобным бредом посмеялся, но из головы он не ушёл. И с тех пор некие тезисы подобного толка мне попадались ещё несколько раз. На этой неделе я решил поставить для себя точку в этом вопросе и сел гуглить. По итогу, да, всё так и есть. Вот цитата из Википедии: "...использование названия «Балтия» (латыш. Baltija), «страны Балтии» (эст. Baltimaad) является в настоящее время предпочтительным по отношению к термину «Прибалтика»."

Примечательно, что больше всего на эту тему рефликсируют латыши. Но лично я продолжаю считать это бредом. Да, я прекрасно понимаю, что топонимы могут иметь политический окрас и примеров тому немало. Но я никогда не думал, что такое может произойти с моей "Прибалтикой". Это хорошее слово, слово из детства, которое, к тому же, очень понятно в семантическом плане. С этой же стороны значение названия "страны Балтии" лично для меня не такое очевидное и однозначное. Не нравится оно мне и точка.

Но это моё сугубо личное мнение, которое не всегда важно. Поразмышляв несколько дней, я всё-таки решил переименовать русскоязычную версию приложения "Маяки Прибалтики" в "Маяки стран Балтии". Тут имеет смысл напомнить, что название "Маяки Прибалтики" тоже изначально компромиссное и с самого начала мне оно совсем не нравилось. На релизе приложение называлось "Маяки Эстонии". Позднее было переименовано в "Маяки Эстонии, Латвии и Литвы", хотя и вариант "Маяки Прибалтики" тогда тоже рассматривался. Эксплуатация показала, что длинное название почти нигде не помещается целиком и это очень плохо. Пользователи банально не знают названия приложения. Пришлось ещё раз переименовываться. Так за приложением закрепилось название "Маяки Прибалтики". И вот, спустя четыре с лишним года, я его переименовываю. Не потому, что сам считаю это нужным, а... просто переименовываю. Это ровно тот случай, когда плыть против течения нет ни малейшего смысла. Итак, уже вчера вечером обновление с новым именем вышло в Google Play и Huawei AppGallery, версией для Эпплов займусь в ближайшие дни. Вот такое словоблудие...

Приложение "Маяки стран Балтии"

21 Января

Очередные дрононовости - DJI спешл

Продолжают просачиваться в сеть как фото дрона DJI Mavic 4 Pro, так и его спецификации. По техническим подробностям ничего принципиально нового. Дрон будет ориентирован на профессионалов, это очевидно. Релиз вангуют в апреле.

DJI Mavic 4 Pro

А вот что совсем не очевидно, так это то, на кого ориентирован вышедший в этом месяце DJI Flip. Большой, неудобный и очень сомнительный дрон, правда, за небольшие деньги. Очень и очень сомнительный продукт, как по мне.

Самая громкая новость прошлой недели тоже связана с DJI. Они уже пару лет "бодаются" с правительством США, которое имеет больше желание полностью запретить использование дронов этого производителя у себя в стране. За ходом событий я особо не слежу, у нас в Европах своего цирка хватает, но, как мне казалось, DJI одержала там какую-то временную победу. А что случилось на прошлой неделе? DJI полностью отключила систему DJI FlySafe в США. То есть теперь там вообще нет никаких ограничений на полёты. Дроноанархия! Если кто-то не понимает, то у DJI есть очень навороченная и далеко не всегда удобная система, запрещающая взлёт дрона в определённых местах. Например, чтобы взлететь возле маяка Мехикоорма мне каждый раз приходиться проходить авторизацию через SMS, что фактически означает, что номер моего телефона отправляется в нашу погранохрану (независимо от того, что я сам делаю разрешение на полёт). А возле аэропортов вообще нельзя взлететь ни при каких условиях. Но не в США. На самом деле ситуация очень серьёзная, которая вполне может аукнуться и в наших Европах. Сама DJI уже заявила, что разумеется они пошли на такой шаг не из-за того, что их пытаются вытолкнуть из страны, они просто дают пилотам максимальный контроль и возможность решать всё самим. Сомнительно и не "окэй" вообще.

Два следующих абзаца тоже про DJI, но про их экшн-камеры. Утёк некий список релизов компании на этот год. Как по мне, интересен там только один продукт - DJI OSMO Mini. Логика подсказывает, что это будет компактная экшн камера, эдакая реинкарнация Action 2. Расстроило, что нет в этом списке DJI Pocket 4.

Кроме того, DJI выпустила новую прошивку для Action 5 Pro. Я бы не удостоил это событие таким вниманием, если бы не контекст. Около месяца назад народ на форумах начал жаловаться на неадекватную работу камеры и откровенно испорченные видео. Проявлялось это в каких-то определённых цветовых профилях и настройках. Сам я этими D-Log профилями не пользуюсь и таковых проблем не имею. Раз проблема появилась недавно, предположу, что создала её предыдущая прошивка, но это не точно. Господа из DJI проблему признали и начали исправлять. На прошлой неделе новая прошивка вышла и... проблему не исправила. Вместо этого там добавили более яркий режим Vivid, о котором особо никто и не просил. По итогу, это должна была быть первая прошивка для этой камеры, сделанная по запросу комьюнити, но этого не случилось. А через неделю начинается китайский новый год, а значит раньше чем через пять недель никакого исправления не выйдет. Печалька.

19 Января

Журналистика, которую мы заслужили

Давно уже считаю местную журналистику самым, что ни на есть дном. Но и это дно можно пробить. Ниже скриншоты публикации Postimees трёхдневной давности и моей публикации на этом сайте от 9 февраля 2019 года. Выводы делайте сами...

16 Января

Небольшой отчёт о книгописательстве и его текущем прогрессе. Что произошло за два месяца с предыдущего отчёта? Я ставил перед собой цель "переварить" вахтенные журналы до нового года. Все рождественские каникулы сидел по несколько часов в день и я-таки их дочитал, но... цели не достиг. Журналы за 33 года (прошлый раз я писал, что за 31 год, но это не верно), весь этот период можно разделить на две половины. В первую половину на маяке командовал один маячник, он делал много подробных записей и по этому сроку я написал хороший текст. Вторую половину на маяке заправлял новый маячник, он записей делал мало, с людьми ладил плохо и была на маяке большая текучка кадров. Написать что-то внятное по этому периоду, с той информацией, что у нас есть сейчас, решительно невозможно. Выход только один - искать кого-то из бывших работников маяка. Делать это приходится в соцсетях. Небольшие успехи есть, но неудач пока больше. По факту смог встретиться лишь с одним человеком. По итогу написание этой главы затягивается по совершенно независящим от нас с соавтором причинам.

Что из хорошего? Написаны две первые главы ("Старые маяки Нарвы" и "Новый маяк"), в которых полностью вся историческая информация. Особо горжусь двумя моментами. Первый - есть информация о временном маяке, работавшем после Второй мировой войны. Нигде в книгах этой информации нет. Второй - когда в тексте фигурирует какое-то маячное оборудование, мы кратко описываем, что это и как работает. Буквально в пару предложений, без излишних подробностей. Мне кажется, так книга будет доступнее рядовому читателю. Общий объём обоих этих глав около 5400 слов.

Маяк Нарва-Йыэсуу

Сейчас я работаю над текстом о маячном городке, а соавтор ретуширует старые фото для первой главы. Кажется, что сделано уже много и финал близок, но, на самом деле, ещё очень много работы впереди. Более того, есть парочка интересных идей, но их реализация целиком и полностью зависит не от нас. А теперь...

Время очумительных историй

В декабре 1971 года в Нарва-Йыэсуу произошла трагедия - затонул рыболовный траулер, трое членов экипажа погибли, ещё двоих через сутки достали живыми из лежащего на дне судна. Случай достаточно известный, в прессе освещался. В маячных журналах он тоже кратко фигурирует, так что имеет смысл описать его в нашей книге. Тот самый работник маяка, с которым мне удалось пообщаться, очень подробно и в деталях описал этот день на маяке. Что днём было темно, почти как ночью, что маяк они зажгли намного раньше и так далее. Очень подробно и очень интересно. Лишь над одним нюансом я потом до-о-олго думал: этот человек работал на маяке значительно позже, чем произошёл данный инцидент. Вот так мы книги и пишем...

Цитировать
в комментарии