23 Мая

Франция 2025 - послесловие #2

Я обещался сделать ещё одну публикацию о Париже, но изрядно подзатянул с ней и сейчас уже эмоции поутихли. Причина не самая приятная - нежданно-негаданно я стал безработным. Хуже всего то, что больше всего эта ситуация скажется на книге. Но сегодня о Париже.

Итак, мы снимали квартиру в старом доме прямо на площади Коста Рика. К проживанию были претензии в плане чистоты, а ещё там жила маленькая и милая мышка. Но маленькая и милая она ровно до тех пор, пока не вызывает опасения за сохранность вещей. Как бы то ни было, всё это уже высказано в отзыве на Booking, а я хочу рассказать о другом - об атмосфере. И она просто невероятная! У нас был небольшой балкон, с которого виден бульвар Делессерт, а за ним над крышами… Эйфелева башня! По прямой до неё было всего 700 метров и именно ради этого вида мы и снимали эту квартиру.

Впрочем, если для меня Париж - это Эйфелева башня, то для жены это в первую очередь запах свежих круассанов поутру. И это у нас тоже было! На первом этаже нашего здания находилась пекарня Malineau, где можно было купить всё от питы с куриной начинкой, до пирожных “Париж-Брест”. Пекарня работала с раннего утра до позднего вечера и небольшая очередь из покупателей была там всегда, что говорит о качестве продукции этого заведения. Запах выпечки у нас на балконе можно было услышать всегда. Мы покупали в этой пекарне несколько разных пирожных, а я попробовал-таки настоящий парижский эклер.

Также невозможно не рассказать о подъезде нашего дома. Подъезды старых каменных домов в любой стране мира крайне интересны. Особенно для жителя “панелек”, как я. В нашем временном доме был достаточно узкий подъезд с винтовой лестницей и совершенно миниатюрными площадками на этажах. Там банально сумку на пол было сложно поставить, пока возишься с ключами и замком. Зато лестница просто царская - с лакированными деревянными накладками замысловатой формы на каждой из ступенек и красной ковровой дорожкой через все этажи. Теперь, когда ваше воображение более-менее нарисовало картину этого очень маленького и милого подъезда, я разрушу её, добавив ключевую деталь - в подъезде был лифт. Он находился в самом центре и фактически лестница вилась вокруг него. Однозначно, это самый маленький лифт из всех, что я видел. Снаружи ширина его шахты была около 70 см, а внутри… внутри можно было стоять только боком, то есть там ширина была около 45 см. Довезти в таком лифте коробку с пиццей - задача со звёздочкой (я пробовал).

Подытожив, скажу, что нам досталось очень интересное и атмосферное жилье. Весь день мы ходили по достопримечательностям города, приползали домой без задних ног и лишь квартира по утрам и вечерам настраивала нас на флёр Парижа.

16 Мая

Почти месяц прошёл с прошлой публикации о нашей книге. Что за этот месяц сделано? А сделано немало. Редактор Наталья полностью закончила свою часть, Роман продолжает ретушировать изображения, а мы для этой книги ретушируем абсолютно все изображения, Инна (жена) рисует небольшие картиночки к началу каждой из глав, а я занялся вёрсткой. Ещё месяц назад я вообще ничего не знал о вёрстке книг и журналов, а сейчас уже могу объяснить почему в детских книгах нет переносов слов, какова идеальная длина строки, что такое "свиная щетина" и "белая сыпь" и почему важно чтобы на обеих сторонах одного листа строки располагались по высоте в одних и тех же местах. Насколько я понял по роликам на Ютьюбе, вёрстку преподают в университетах, а мне пришлось с наскоку проходить "курс молодого бойца". И, скажу честно, на многие книги я теперь смотрю совсем иначе. Если раньше книги были для меня только содержанием, то сейчас это и содержание и форма. Причём, плохая форма осложняет восприятие содержания. Для примера, буквально вчера получил новую книгу о маяках Латвии. По тексту там, вроде, всё очень хорошо (надо переводить, чтобы сказать точно), но вот вёрстка… Нам бы я такую не хотел.

В итоге, дело у меня идёт, но не очень быстро. Например, одну главу я полностью сверстал за три часа, а с другой просидел 11 и она готова меньше, чем на половину. Во втором случае речь идёт о главе "Маячный городок" в которой относительно мало текста, много изображений (в основном планы и чертежи) и эти изображения связаны с текстом, то есть располагать их абы где нельзя. Пришлось дважды полностью переделать вёрстку этой главы, по я не нашёл правильный вариант. Короче, к печати мы движемся без серьёзных задержек, что лично меня очень радует.

9 Мая

Франция 2025 - послесловие #1

В квартире дубак, за окном почти зима... Да, я дома. Но о Франции ещё две публикации сделаю. В этой расскажу концовку нашего общения с парижским метро и выдам общие впечатления от страны. А во второй расскажу про нашу квартиру и впечатления от проживания именно в центре города.

Метро, будь оно не ладно... За три дня в Париже я неплохо научился ездить "зайцем" и это исключительно вынужденная мера. Как я уже писал, примерно в трети случаев билеты не считывались со смартфона. При этом бесконтактная оплата сбоев не выдавала ни разу, то есть дело не в наших смартфонах и NFC. Покупка ещё одного билета на аккаунт не помогает. Что делать? Если станция более-менее крупная, то там есть диспетчер, которому приходится выносить мозг. На маленьких станциях проход "зайцем" - единственный вариант. Но ничего, бог метро всё же взыскал с нас причитающееся.

В Париже есть что-то типа метро под названием RER (Reseau Express Regional - Региональная Скоростная Сеть). Билет на него тот же, что и на обычное метро, стоит €2,5. На этом RER удобнее всего добираться из города до аэропорта (у нас это был Шарль де Голль, но всего их в городе три). Для этого существует отдельный билет за €13. То есть, обладатели "дешёвых" и "дорогих" билетов могут садиться на одних и тех же станциях, проходить одни и те же ворота турникета, просто вторые выходят в аэропорту (даже если он не конечная станция), а первые - нет. А теперь добавляем к этому тот нюанс, что билет до аэропорта нельзя купить на тот же аккаунт, где используются основные "городские" билеты. Я ни хрена не понял почему так. И пока мы семьёй стояли на станции перед турникетом и пытались понять как же именно нам купить эти билеты, я увидел, что служебные ворота сбоку от турникета сломаны и часть народа идёт через них. Быстро и неожиданно легко я подавил в себе желание разобраться с билетным паззлом и мы прошли "как все". Расплата пришла через полчаса, когда на выходе со станции/входе в аэропорт проверяли билеты... Я совсем под дурака косить не стал, скорее под слегка отсталого. Сказал, что не смог разобраться с системой. В итоге, нам выписали штраф по €35 с носа. Потом ребёнку сделали поблажку и мы всего заплатили €70. "Правильные" билеты вышли бы €39, но как их, ска, купить?..

Ну и обещанные общие впечатления. Но сначала предыстория. Мы с женой были в Париже в 2006 году. Это был автобусный тур Варшава-Прага-Париж, в котором нам показывали мало и быстро. Как краткое описание сюжета фильма: никакой драматургии, никакой харизматичности персонажей, никакой актёрской игры, никакой операторской работы и саундтрека. Только суть в виде отдельно взятых достопримечательностей в вакууме. Это я понял позднее, когда был на более длительной экскурсии в Варшаве и увидел город совсем иным - лучше и интереснее. Что же до Парижа, то он мне тогда показался похожим на Санкт-Петербург. Сейчас я понял, что это совершенно не так. И Париж и Питер уникальны и во многом благодаря своим очень разным крышам. Но друг на друга они мало похожи. Возможно, Санкт-Петербург и Хельсинки похожи, но точно не Париж. Париж такой один и он прекрасен.

Но есть и неприятная сторона - Франция в целом не очень дружелюбна к иностранным туристам. На улицах по-английски мало кто говорит. Даже в каких-то инфопунктах, где, казалось бы, знание английского обязательно, меня понимали, но отвечали мне на французском. Даже официанты, что для меня просто нонсенс. Для сравнения, в Финляндии по-английски говорят, как будто, вообще все, включая белок в лесу и форель в озёрах. Ну и опять же, каждая такая поездка в очередной раз доказывает мне, что Таллинн - лучший город на земле. Он маленький, очень чистый, уютный и невероятно атмосферный. Просто самый лучший.

6 Мая

Франция 2025 - день 5

Вчерашний день закончился походом на Эйфелеву башню. Я опытный дроновод и знаю, что любой город выглядит после заката куда интереснее и привлекательнее, чем при свете дня. Короче, мне удалось уговорить семью пойти на башню к закату. И это было верное решение, так как довольны остались все.

Мы поехали на самую верхнюю площадку. В 2006-м гид нам рассказывал, что никакого контроля билетов там не было, всё на честность. Сейчас такого точно нет, всё проверяют. Я не знал, но верхняя площадка двухэтажная: верхний этаж открытый, а нижний полность закрыт и без галереи. На верхнем этаже очень ветрено и бывает прошладно. Именно поэтому на нижнем этаже организован обогрев вдоль всех стен. Намёрзся сверху, спустился, греется и продолжаешь любоваться видами, но уже через окна. Кстати, виды просто прекрасные. Стоишь и как на карте ищешь достопримечательности. В итоге, посещение Эйфелевой башни в правильное время дало на максимум положительных эмоций.

Эйфелева башня

Парижские катакомбы. Место, насколько я понял, крайне популярное. На сайте продажа билетов на нужную дату открывается за 7 дней и раскупаются они очень быстро. Мы купили не с первого раза. На месте купить билеты тоже затруднительно. Сегодня, например, был sold out на весь день. Разумный вопрос: а оно того стоит? Скорее да, чем нет. Я увидел ровно то, что и ожидал увидеть - штабеля костей, ни больше, ни меньше.

Парижские катакомбы

5 Мая

Франция 2025 - день 4

Сегодня посетили часть запланированных достопримечательностей. Но перед тем, как рассказать о них, немного о парижском метро. Это самое-самое худшее метро из всех, на которых я ездил. Мы с женой покупаем билеты на своих смартфонах в приложении. С ребенком так не катит, надо покупать бумажные билеты. При первой попытке их купить, оплата прошла, а на этапе печати билетов выскочила ошибка и... всё. Далее, в течение дня один раз турникет "съел" билет, но не пропустил сына. На одной из станций при нас отключились все турникеты, но не это было самым диким. В своей кабинке в самой настоящей истерике билась темнокожая работница метро с длиннющими накладными ресницами. Считывание электронных билетов через NFC тоже не срабатывает примерно в трети случаев. Короче, метро Парижа - это стресс и в нашем случае уже более десятка евро, снятых с моего счёта из-за различных технологических ошибок.

Теперь достопримечательности. Триумфальная арка - очень понравилась, отличный вид сверху. Сакре-Кёр - не очень. Просто не впечатлило и всё. А вот народа там уйма. Зато понравилось гулять по улочкам Монмартра.

Нотр-Дам... тут всё сложнее. Я уже был там 19 лет назад. Сейчас собор снова открыт для посетителей, работы ещё идут и леса снаружи стоят. Очередь внутрь была огромной, но шла очень быстро и на то чтобы попасть внутрь у нас ушло всего 8 минут. Внутри все двигаются по одному маршруту и ровно с той же скоростью, что и снаружи. Остановиться и рассмотреть что-то затруднительно. Получается, ты просто как часть толпы проходишь через весь храм и тебя выплёвывают на улицу. Единственная мысль, которая пришла мне в голову после этого прохода - сделать это было нужно, но удовольствия ноль.

Цитировать
в комментарии