7 Июня

"Андрюша" и альпинизм на Абруке

В одну из суббот пару недель назад Максим Трутс (владелец сайта battal.ee) и исторический клуб Ray of Memory позвали меня съездить с ними на остров Абрука. Моя первая поездка на него оставила у меня скорее негативные впечатления и Максим так и сказал, мол не хочу ли я попробовать изменить своё мнение об острове. Конечно же, я хотел, ведь там есть маяк! Сейчас, снова и снова прокручивая в своей голове моменты из этой поездки, я понимаю, что это была одна из лучших моих поездок по эстонским островам и я совершенно не понимаю, как так получилось… что я вернулся живым.

А теперь обо всём более подробно. Изначально планировалось, что ночевать мы будем в палатках примерно в 5 км от порта. Меня это не пугало, но я больше привык доезжать до места палаточной ночёвки на машине. Я собрал дома всё, что мне надо только для ночлега и получился большой, но не очень тяжёлый рюкзак. Во второй рюкзак я упаковал всё остальное: дрон, фотик, два штатива, экшн-камеру, еду и мелочи. Осознание того, что нести 5 км оба этих рюкзака мне очень не хочется, заставило меня искать альтернативные варианты. И один такой вариант нашёлся очень быстро - кемпинг за 30 евро. Я понимал, что выбрав его, я отколюсь от группы, но это был приемлемый компромисс.

Когда мы прибыли на остров, владелец кемпинга встретил нас в порту. Зовут его Рейн Лембер и по совместительству он старейшина острова, то есть, самый главный человек на Абруке. Он отвёз нас всех вместе с вещами в Vahtra talu (именно так называется место проживания). Там он предложил нам (мне и двум дамам из группы, которые тоже выбрали кемпинг) вместо отдельных кемпингов заселиться в большой дом. Там есть полноценная кухня, душ, два туалета, а главное - ночью там теплее. Последнее было очень важным, так как хоть на календаре и был конец мая, по прогнозу температура ночью была 5°. Ночевавшие в палатках наутро сказали, что скорее было даже чуть холоднее. Кстати, “палаточники” тоже остались в Vahtra talu за доплату в 5 евро с человека. Таким образом, группа наша не разделилась, что лично меня очень радовало.

Первым нашим пунктом был музей острова Абрука. Он находится в 700 метрах от нашего проживания. Vahtra talu вообще очень удобно расположен почти в центре острова. В музее готовились к частному мероприятию (чей-то день рождения), но нам разрешили всё осмотреть. Меня туда гнал тот факт, что там стоит старый ацетиленовый фонарь АМ-500 с маяка. Кстати, аналогичный фонарь с переднего знака (вероятно, АМ-200) стоит во дворе частного дома, как раз через дорогу от Vahtra talu.

Фонарь АМ-500 в музее острова Абрука

После музея мы вернулись на “базу” и тут Максим решил проверить источник шума за лагерем. Когда только мы приехали в Vahtra talu, мы заметили, что из леса доносятся громкие и очень многочисленные голоса птиц. Оказалось, что буквально в нескольких десятках метров за “нашим” домом цапли устроили своё общежитие. Я такого никогда не видел и вообще думал, что цапли устраивают гнёзда в камышах, как лебеди. Оказывается, на деревьях.

В лесу было что-то вроде поляны, по периметру которой на всех деревьях висело несколько десятков здоровенных гнёзд. Почти в каждом гнезде сидели один-два птенца размером со взрослую птицу. Вся земля на поляне и вокруг была покрыта слоем птичьего помёта, сильно пахло рыбой. Птицы горлопанили без умолку, а когда на территорию с гастрономическими намерениями залетал ворон, шум усиливался в несколько раз. И, скажу честно, наблюдать за этим птичьим мегаполисом было весьма интересно.

Дальше мы пошли на юг острова, где находились остатки артиллерийской батареи. Уже почти на месте как-то так получилось, что я пошёл чуть вперёд, а вся остальная группа задержалась. Я дошёл до ближайшего к дороге орудийного колодца - ничего особо интересного там для меня не было, хотя видно, что некоторое время назад его чистили. Пошёл к следующему и, поднявшись на земляную насыпь, увидел не более, чем в 10 метрах от меня лисёнка. Уже крупный, с хорошей густой шёрсткой. Он меня услышал и, пока я тихо лез в карман за смартфоном, юркнул в нору. Оказывается, лисье семейство вырыло нору между бетонной стенкой орудийного колодца и насыпью вокруг стены. Жаль, что не получилось сфоткать. Я поднялся буквально на один шаг по насыпи и увидел второго лисёнка, который был ещё ближе и явно пока не знал о моём присутствии. Я аккуратно снял его на смартфон, но он всё же услышал шорох моей одежды и тоже поспешил укрыться в норе. Дальше мне показалось, что я услышал что-то вроде рычания из норы и желая максимально уменьшить шанс встречи с матерью-лисой, я предпочёл вернуться к группе.

Пока Максим делал замеры колодцев, мы осматривали местность. Вдали, на юг от Абруки, на островке виднелась какая-то конструкция. Ничем, кроме навигационного знака, это быть не могло. Я, вроде как, имею некоторые познания в эстонских маяках, но навзнаки знаю слабо. Их около трёх сотен и интересных из них очень немного. Короче, я расчехлил дрон и полетел на разведку. Да, это действительно был светящий навигационный знак, причём, очень интересной конструкции. Позднее, уже дома, я узнал, что остров и знак называются Кирьюраху.

Светящий навигационный знак Кирьюраху

К закату мы пошли к маяку. Светить он начал ещё до заката, что для меня всегда хорошо. Я быстро отснял его с дрона. Небо было очень многообещающим и я сказал группе, что я ещё некоторое время побуду тут и поснимаю, но им ждать меня нет никакой надобности. В итоге я остался один и отлично отснял маяк на фоне шикарного неба (больше снимков будет позже). Кстати, уже дома на фото я заметил, что на маяке стоит два фонаря - круговой и секторный. Второй светит в направлении створа и с земли его почти не видно.

Маяк Абрука

Уже налетавшись и нафоткавшись, я решил сделать пару последних кадров. Было уже темно, датчики препятствий на дроне не работали и в какой-то момент я допустил оплошность - опустился слишком низко над лесом. Лопасти пропеллеров встретились сначала с листьями, потом с тонкими ветками и дрон начал падать. Но падал он очень недолго, так как перевернулся и застрял в ветках. Охренительный финал замечательного дня!

Оставив все вещи, только с пультом в руке, я сайгаком ломанулся в лес. Уже имея некоторый опыт, я сразу включил функцию Find My Drone, чтобы он начал пищать. Не сразу, но я его нашёл. Дрон засел где-то очень высоко на толстенной берёзе, я его слышал, но не видел. Напомню, что солнце зашло минут 20-30 назад и я находился в густом лесу на юго-востоке от маячного городка. Я позвонил Максиму и попросил помощи мужской части нашей группы. Они уже очень далеко ушли, но развернулись и пошли назад ко мне. Я же, пока ждал их прихода, осматривал место личной трагедии.

Дрон запутался в ветках толстой берёзы. Самые нижние ветки на этом дереве начинались где-то очень высоко. Впритык к этому дереву росло ещё одно, меньше и тоньше. Также близко росло третье дерево с удобной развилкой на высоте около метра от земли. Я залез в эту развилку и попытался растрясти ногами толстую берёзу - без толку. Пробовал трясти и более тонкую рядом. Она тряслась, но на положение дрона это никак не влияло.

Когда пришла группа, мы вместе всё ещё раз осмотрели, попробовали разными способами потрясти дерево, прикинули, что вообще можно сделать. Очевидно, что сейчас мы ничего не можем сделать. Мы вернулись в Vahtra talu, где в приятной атмосфере закончили день у костра. Да, мне тоже было весело и приятно, несмотря на инцидент с дроном. Он очень для меня важен, но всё уже случилось и не имело смысла убиваться по этому поводу.

Настал следующий день, надо было действовать. Внутри нашей группы операцию уже назвали "Спасением рядового Андрюши". Ну, дрон звучит как сокращённое имя Дрон. Планов по спасению было сразу несколько. Во-первых, надо было узнать у Рейна о наличии на острове местного альпиниста со снаряжением. Населен остров Абрука относительно густо и такое было весьма возможно. Во-вторых, надо было узнать про длинные лестницы, но, учитывая нужную нам высоту, надежды на этот вариант было куда меньше. Ну и в-третьих, можно было поискать ещё одного дроновода. Тут идея была в том, чтобы прицепить к дрону снизу шнур с крючком и попробовать им снять "Андрюшу" с веток. Но способ очень сомнительный, так как есть большая вероятность, что снявшись с веток, "Андрюша" утащит вниз "спасателя" и оба дрона рухнут вниз.

Итак, я пошёл к Рейну и выяснилось, что альпинистское снаряжение есть у него, а вот того, кто умел бы им пользоваться, на острове нет. Сейчас я думаю, что для нас это был самый лучший вариант. Между делом Рейн рассказал, что и он пытался научиться управлять дроном, ему было бы очень удобно с его помощью отслеживать своих коров, коих аж 200 голов. Он ходил на какие-то курсы, но как-то дело не пошло. Вдобавок, стоит дрон тоже немало. Он спросил, а сколько стоил мой дрон. Я ответил, что новый около 900 евро, на что Рейн задумчиво сказал что-то вроде: "900 евро… Да, надо лезть."

Чуть потренировавшись во дворе, мы взяли оборудование и пошли к месту трагедии. Понятное дело, что лезть надо было мне - дрон мой, значит и проблемы мои. План был следующим: добраться до нижних веток, над ними обмотать вокруг ствола верёвку и потом с земли растрясти за неё дерево. "Кошки" для лазания я в этот день впервые взял в руки и не имел абсолютно никакого опыта или даже знаний по обращению с ними. Просто надел и полез вверх. Никакой страховки на мне не было. Точнее, была надета страховочная "сбруя", но единственную верёвку я тащил с собой с земли.

Я уже давно понял для себя такую вещь, что иногда бывают в жизни ситуации, когда совершенно необходимо полностью отключить голову и просто сделать то, что нужно. Начать было сложно, так как ствол берёзы был слишком толстым для "кошек". Пришлось залезать по соседнему дереву и на высоте пары метров перебираться на нужное. Дальше всё пошло достаточно легко: я потел, останавливался для передышек, но лез вверх. Примерно на середине пути одна из "кошек" начала периодически соскакивать с пятки моего ботинка, но это особо не мешало.

Страха не было совсем, так как я не давал себе думать "что будет если". Таким образом я поднялся к первым веткам. Мне казалось, что высота от земли метров 30, а то и 150. Потом с земли, мы коллективно прикинули и посчитали, что высота была около 8 метров. Следовательно дрон засел на высоте примерно метров 11.

Общая длина верёвки была метров 10, так что обернуть её вдвойне не получалось. Пришлось зацеплять её на удавку через карабин, а это значило, что либо потом надо будет лезть за ней второй раз, либо оставлять на дереве. В принципе, это уже победа, можно спускаться. Оказалось, что спускаться ощутимо сложнее, чем подниматься. Когда я лез вверх, я всегда руками поправлял "кошку", чтобы она лучше прилегала к стволу. Делать то же самое при спуске куда труднее: верхняя "кошка" визуально закрывает нижнюю, а ещё приходится глубоко приседать на одной ноге. Так что чисто физически спуск утомил меня быстро и сильно. Примерно в двух метрах над землёй соскакивающая пятка дала о себе знать и в какой-то момент "кошка" просто слетела у меня с ноги и упала на землю. Огромное спасибо Максиму, который залез по стволу соседнего дерева и надел зацеп обратно мне на ногу. На этом проблемы не закончились. Почти в самом низу, когда до земли остался примерно метр, эта же самая нога всё же сорвалась и я упал. А вторая нога осталась в зацепе на стволе. Только в этот момент я впервые испугался, что могу вывихнуть ногу. Но тут ребята быстро сработали, вдвоём подняли меня, а третий отцеплял "кошку" от дерева.

Я переводил дыхание, а ребята начали трясти дерево. "Андрюша" быстро ожил и начал стремительный полёт вниз. Поймать "рядового" не получилось и о ствол он всё же приложился. Как следствие - два сломанных луча. В остальном дрон не пострадал, даже подвес цел, хотя он является самое хрупкой частью конструкции. Это очень благоприятный исход. Я тут в самом начале нагнетал, что чудом вернулся живым. Посудите сами: звёзды должны были очень удачно сложиться, чтобы человек неспортивной комплекции и нулевыми навыками и познаниями в альпинизме смог без страховки залезть по стволу на высоту третьего этажа и благополучно слезть вниз.

Дрон спасён, но верёвку с двумя или тремя карабинами пришлось оставить на дереве. Максим попробовал полезть за ней, но это действительно физически тяжело. Вернувшись в Vahtra talu, я пошёл к хозяину. Рассказал как всё прошло, про верёвку и спросил, какая сумма покроет потерю. От денег он отказался совсем, но мы договорились, что если судьба приведёт меня на Абруку ещё раз, я привезу новую верёвку и карабины. По сему ещё раз: огромное вам спасибо, Рейн Лембер. И огромное спасибо ребятам из Ray of Memory, которые помогали мне спасать "Андрюшу": Максим Т, Максим А, Михаил и Николай.

До парома у нас ещё было время и мы прогулялись на северную часть острова. Как мне показалось, там почти ничего не изменилось с нашей прошлой поездки. До порта мы шли пешком и это был шанс заглянуть в новую часовню острова Абрука. Её построили на пожертвования в 2023 году. Буквально сразу она влюбляет в себя - маленькая, милая и уютная. Я сначала зашёл внутрь, а потом осмотрел часовню снаружи. Я был поражён тем, насколько она на самом деле миниатюрна, но внутри этого вообще не ощущается. Очень симпатичная часовня.

Вот такое второе знакомство с островом Абрука у меня было. Это действительно второе знакомство, так как остров открылся мне совсем с другой стороны и, в отличие от первого раза, оставил самые положительные впечатления. Хороший остров, всем рекомендую его посетить, только заранее продумайте свою программу. А Максиму Трусту и клубу Ray of Memory огромнейшее спасибо за приглашение.

28 Апреля

Mavic 4, ты где?

Да, все были уверены, что дрон DJI Mavic 4 Pro будет анонсирован до конца апреля. По многочисленным слитым фото было очевидно, что дрон готов и склады уже забиты коробками с ним. Но Трамп начал жонглировать пошлинами, чем привёл в замешательство не одну крупную компанию. Даже Nintendo остановила в США предзаказы второго Switch'а. Скорее всего, и у DJI причина задержки продукта в том же. При этом они параллельно всё ещё "бодаются" и американским правительством, которое полностью пытается выпихнуть их из своей страны.

DJI Mavic 4 Pro

Тем не менее, спецификации дрона к настоящему моменту известны целиком и полностью:

  • основная камера Hasselblad с сенсором 4/3 на 100 МПикс с возможностью съёмки видео 6K/60 fps HDR или 4K/120 fps и диафрагмой от f/2,0 до f/11
  • 70-мм камера по параметрам идентична тем, что стоят на DJI Air 3 и Air 3S, но за счёт более технологичного сенсора в теории она может выдавать качество лучше, чем у этих дронов
  • 168-мм зум-камера с сенсором 1/1,5 дюйма на 50 МПикс
  • все три камеры будут иметь двойное нативное ISO
  • подвес с возможностью поворота на 70° вверх
  • 64 Гб встроенной памяти (512 Гб в Creator Combo)
  • LiDAR, датчик которого вмонтирован в правый передний луч
  • максимальная скорость полёта до 90 км/ч в спортивном режиме
  • масса 1063 г
  • время полёта до 51 минуты

А теперь самое интересное - цена в Европе. Самая дешёвая комплектация будет стоить €2189, Fly More combo с тремя батареями - €2899 и самое "жирное" Creator Combo - €3849. Цена и вес однозначно указывают на то, что это уже не потребительский дрон, а полупрофессиональный. Дрон будет иметь категорию С2, что заметно усложняет его легальную эксплуатацию, как это уже было с DJI Mavic 3 Pro.

Насчёт даты выхода DJI Mavic 4 Pro инсайдеры божатся, что это случится 13 мая, а 6 мая будет тизер и анонс анонса. Мне, как любителю, этот дрон мало интересен, но на его примере я смотрю куда и как развивается индустрия вцелом.

21 Января

Очередные дрононовости - DJI спешл

Продолжают просачиваться в сеть как фото дрона DJI Mavic 4 Pro, так и его спецификации. По техническим подробностям ничего принципиально нового. Дрон будет ориентирован на профессионалов, это очевидно. Релиз вангуют в апреле.

DJI Mavic 4 Pro

А вот что совсем не очевидно, так это то, на кого ориентирован вышедший в этом месяце DJI Flip. Большой, неудобный и очень сомнительный дрон, правда, за небольшие деньги. Очень и очень сомнительный продукт, как по мне.

Самая громкая новость прошлой недели тоже связана с DJI. Они уже пару лет "бодаются" с правительством США, которое имеет больше желание полностью запретить использование дронов этого производителя у себя в стране. За ходом событий я особо не слежу, у нас в Европах своего цирка хватает, но, как мне казалось, DJI одержала там какую-то временную победу. А что случилось на прошлой неделе? DJI полностью отключила систему DJI FlySafe в США. То есть теперь там вообще нет никаких ограничений на полёты. Дроноанархия! Если кто-то не понимает, то у DJI есть очень навороченная и далеко не всегда удобная система, запрещающая взлёт дрона в определённых местах. Например, чтобы взлететь возле маяка Мехикоорма мне каждый раз приходиться проходить авторизацию через SMS, что фактически означает, что номер моего телефона отправляется в нашу погранохрану (независимо от того, что я сам делаю разрешение на полёт). А возле аэропортов вообще нельзя взлететь ни при каких условиях. Но не в США. На самом деле ситуация очень серьёзная, которая вполне может аукнуться и в наших Европах. Сама DJI уже заявила, что разумеется они пошли на такой шаг не из-за того, что их пытаются вытолкнуть из страны, они просто дают пилотам максимальный контроль и возможность решать всё самим. Сомнительно и не "окэй" вообще.

Два следующих абзаца тоже про DJI, но про их экшн-камеры. Утёк некий список релизов компании на этот год. Как по мне, интересен там только один продукт - DJI OSMO Mini. Логика подсказывает, что это будет компактная экшн камера, эдакая реинкарнация Action 2. Расстроило, что нет в этом списке DJI Pocket 4.

Кроме того, DJI выпустила новую прошивку для Action 5 Pro. Я бы не удостоил это событие таким вниманием, если бы не контекст. Около месяца назад народ на форумах начал жаловаться на неадекватную работу камеры и откровенно испорченные видео. Проявлялось это в каких-то определённых цветовых профилях и настройках. Сам я этими D-Log профилями не пользуюсь и таковых проблем не имею. Раз проблема появилась недавно, предположу, что создала её предыдущая прошивка, но это не точно. Господа из DJI проблему признали и начали исправлять. На прошлой неделе новая прошивка вышла и... проблему не исправила. Вместо этого там добавили более яркий режим Vivid, о котором особо никто и не просил. По итогу, это должна была быть первая прошивка для этой камеры, сделанная по запросу комьюнити, но этого не случилось. А через неделю начинается китайский новый год, а значит раньше чем через пять недель никакого исправления не выйдет. Печалька.

7 Января

В 2024 году впервые рождественский рынок на Ратушной площади убрали ещё до нового года. "Спасибо" горуправе Таллинна сказали многие и я присоединяюсь. В 2024 году я впервые с 2018 года (а именно тогда я занялся фотографией с дрона) не фотографировал рождественский рынок. Главная причина - погода. Весь декабрь было тепло и мокро и рынок стоял в снегу максимум раза три и всегда считанные часы.

Впрочем, не рынком единым... После его демонтажа на площади остаётся главная ёлка Эстонии, вокруг которой уже не один год выстраивают некую композицию из небольших елей, до этого стоявших где-то в Старом городе. Это всегда красиво и заслуживает того, чтобы поснимать. Что, собственно, сегодня, буквально 40 минут назад, я и сделал. Прошлый такой полёт принёс мне долгое и неприятное покалывание в пальцах. Но если бы в этот раз всё прошло гладко, я бы этот текст не писал. Собственно, сам полёт прошёл штатно, несмотря на умеренный ветер. А вот когда дрон приземлился я обнаружил что-то, что меня испугало.

Каждый интерн слышал байку про санитара без головы; каждый моряк слышал о корабле без экипажа, управляемом скелетом; каждый "дух" знает про "чёрного дембеля", ну и каждый дроновод знает страшилки про наледь на пропеллерах. Стращают ей много, но в реальности я никогда с ней не сталкивался. До сегодняшнего дня. Опасность её в том, что аэродинамика лопастей пропеллеров меняется, подъёмная сила резко падает и дрон может рухнуть вниз без видимых причин.

Для возникновения наледи нужны очень специфические погодные условия. Сегодня некоторое время с неба падала водяная пыль, а потом холодным ветром её замораживало. Погодное приложение говорит, что температура воздуха была -3°, но субъективно было теплее. В любом случае, отлетал я нормально, и только приземлившись увидел корку льда, покрывшую весь корпус дрона, линзу камеры и пропеллеры снизу. Пока складывался, увидел, что и рюкзак мой покрыт льдом. Чтож, всё хорошо, что заканчивается не падением. А фото будут по мере обработки, с чем сейчас проблемки.

7 Декабря

Житие Autel'евское

У меня до сих пор есть дрон Autel Evo Lite+. Я выставлял его на продажу, но даже за 600 евро (речь о комплекте с тремя батареями) он никому не интересен. И я решил, что уж лучше я его оставлю себе. Да, дрон без использования - это плохо, так что пару раз в год я на нём летаю. Понятное дело, меня весьма интересовал вопрос его сертификации на соответствие нынешним классам дронов, действующих в Европе. Производитель обещал получить сертификат C1 в марте этого года и... на этой неделе это случилось.

Процедура, в теории, простая: обновиться до последней прошивки и пройти процедуру регистрации на сайте производителя, приложив несколько фото дрона с нужного ракурса. Но есть нюансик - новая прошивка. Тут надо пояснить. Сейчас на сайте производителя можно скачать прошивку версии 1.9.9, вышедшую ещё в сентябре 2023 года. И это далеко не последняя прошивка, ведь летом этого года выходила версия 2.0.15, но она оказалась "глючной" и её убрали. Что делать тому, кто уже обновился - неизвестно, но, предполагаю, чаще молиться. И самое интересное, что такая ситуация происходит уже не первый раз. То есть, если у Autel и ранее было предельно наплевательское отношение к своим клиентам, чего можно ожидать сейчас, ведь около года назад производитель заявил, что полностью выходит из потребительского сегмента дронов и далее будет работать только в корпоративном (как это ещё ранее сделала кампания Skydio, вроде как, разработавшая самую лучшую систему обхода препятствий). Теперь же надо обновиться до прошивки 2.0.19 и моё доверие к ней сильно ниже нуля. Вероятнее всего, она основана на "глючной" предшественнице. Короче, хоть я и за легальность всего, что связано с дронами, такая сертификация мне не нужна.

DJI Mavic 4 Pro

Собственно, на этом я и планировал закончить, но появились подробности и первые шпионские фото дрона DJI Mavic 4 Pro. Деталей много, часть из них кажется дичью, но очевидно одно - DJI продолжает повышать планку и четвёртый "Мавик" будет ориентирован на (полу)профессиональных киноделов. Там будет большой шаровидный блок камер, который теперь и вверх сможет подниматься чуть ли не до 80°. Вангуют встроенные ND-фильтры, как на профессиональных кинокамерах, и двойное ISO. Также на фото дрона видно несколько сенсоров, смотрящих ровно вверх и вниз. Это значит, что будет сделан большой упор на полёты в помещениях. И я на 100% уверен, что он получит класс C2. По итогу, мне интересно следить за новостями об этом дроне, но я точно не его ЦА.

Цитировать
в комментарии

Warning: Undefined array key "page" in /data02/virt40099/domeenid/www.newkamikaze.com/dev/index.php on line 319