В 2024 году впервые рождественский рынок на Ратушной площади убрали ещё до нового года. "Спасибо" горуправе Таллинна сказали многие и я присоединяюсь. В 2024 году я впервые с 2018 года (а именно тогда я занялся фотографией с дрона) не фотографировал рождественский рынок. Главная причина - погода. Весь декабрь было тепло и мокро и рынок стоял в снегу максимум раза три и всегда считанные часы.

Впрочем, не рынком единым... После его демонтажа на площади остаётся главная ёлка Эстонии, вокруг которой уже не один год выстраивают некую композицию из небольших елей, до этого стоявших где-то в Старом городе. Это всегда красиво и заслуживает того, чтобы поснимать. Что, собственно, сегодня, буквально 40 минут назад, я и сделал. Прошлый такой полёт принёс мне долгое и неприятное покалывание в пальцах. Но если бы в этот раз всё прошло гладко, я бы этот текст не писал. Собственно, сам полёт прошёл штатно, несмотря на умеренный ветер. А вот когда дрон приземлился я обнаружил что-то, что меня испугало.

Каждый интерн слышал байку про санитара без головы; каждый моряк слышал о корабле без экипажа, управляемом скелетом; каждый "дух" знает про "чёрного дембеля", ну и каждый дроновод знает страшилки про наледь на пропеллерах. Стращают ей много, но в реальности я никогда с ней не сталкивался. До сегодняшнего дня. Опасность её в том, что аэродинамика лопастей пропеллеров меняется, подъёмная сила резко падает и дрон может рухнуть вниз без видимых причин.

Для возникновения наледи нужны очень специфические погодные условия. Сегодня некоторое время с неба падала водяная пыль, а потом холодным ветром её замораживало. Погодное приложение говорит, что температура воздуха была -3°, но субъективно было теплее. В любом случае, отлетал я нормально, и только приземлившись увидел корку льда, покрывшую весь корпус дрона, линзу камеры и пропеллеры снизу. Пока складывался, увидел, что и рюкзак мой покрыт льдом. Чтож, всё хорошо, что заканчивается не падением. А фото будут по мере обработки, с чем сейчас проблемки.

Житие Autel'евское

У меня до сих пор есть дрон Autel Evo Lite+. Я выставлял его на продажу, но даже за 600 евро (речь о комплекте с тремя батареями) он никому не интересен. И я решил, что уж лучше я его оставлю себе. Да, дрон без использования - это плохо, так что пару раз в год я на нём летаю. Понятное дело, меня весьма интересовал вопрос его сертификации на соответствие нынешним классам дронов, действующих в Европе. Производитель обещал получить сертификат C1 в марте этого года и... на этой неделе это случилось.

Процедура, в теории, простая: обновиться до последней прошивки и пройти процедуру регистрации на сайте производителя, приложив несколько фото дрона с нужного ракурса. Но есть нюансик - новая прошивка. Тут надо пояснить. Сейчас на сайте производителя можно скачать прошивку версии 1.9.9, вышедшую ещё в сентябре 2023 года. И это далеко не последняя прошивка, ведь летом этого года выходила версия 2.0.15, но она оказалась "глючной" и её убрали. Что делать тому, кто уже обновился - неизвестно, но, предполагаю, чаще молиться. И самое интересное, что такая ситуация происходит уже не первый раз. То есть, если у Autel и ранее было предельно наплевательское отношение к своим клиентам, чего можно ожидать сейчас, ведь около года назад производитель заявил, что полностью выходит из потребительского сегмента дронов и далее будет работать только в корпоративном (как это ещё ранее сделала кампания Skydio, вроде как, разработавшая самую лучшую систему обхода препятствий). Теперь же надо обновиться до прошивки 2.0.19 и моё доверие к ней сильно ниже нуля. Вероятнее всего, она основана на "глючной" предшественнице. Короче, хоть я и за легальность всего, что связано с дронами, такая сертификация мне не нужна.

Собственно, на этом я и планировал закончить, но появились подробности и первые шпионские фото дрона DJI Mavic 4 Pro. Деталей много, часть из них кажется дичью, но очевидно одно - DJI продолжает повышать планку и четвёртый "Мавик" будет ориентирован на (полу)профессиональных киноделов. Там будет большой шаровидный блок камер, который теперь и вверх сможет подниматься чуть ли не до 80°. Вангуют встроенные ND-фильтры, как на профессиональных кинокамерах, и двойное ISO. Также на фото дрона видно несколько сенсоров, смотрящих ровно вверх и вниз. Это значит, что будет сделан большой упор на полёты в помещениях. И я на 100% уверен, что он получит класс C2. По итогу, мне интересно следить за новостями об этом дроне, но я точно не его ЦА.

DJI Air 3S - что ты такое?

Тихо прогремел анонс дрона DJI Air 3S, стали доступны его спецификации, навыходило много обзоров и уже можно разбираться что же это за зверь такой. А по факту это слегка улучшенная версия самого лучшего дрона - DJI Air 3.

Что же там наулучшали? Добавили LIDAR, благодаря которому дрон "видит" препятствия и в темноте, чего раньше не было. Кому-то такое надо, но точно не мне. Дальше идёт новая основная камера с новым 1-дюймовым сенсором. Это однозначно круто. Зум-камера осталась без изменений, но графический процессор дрона обновился, а это отразилось на обоих камерах. Предположу, что тут тоже процессор от Qualcomm, как в недавно анонсированной камере DJI Action 5 Pro. В пользу этого говорит снизившийся битрейт видео. Сравнения картинок с камер DJI Air 3 и DJI Air 3S нашёл только в одном обзоре. Разница там есть, но не существенная. Сама собой на ум приходит мысль, оба новых продукта (Air 3S и Action 5 Pro) вполне можно считать единым новым вектором движения компании DJI.

Что ещё по "фишкам" нового дрона? Да почти всё. Есть новый режим свободной панорамы, но я на 100% уверен, что позднее его получат и более старые дроны. По итогу, обновлённая версия дрона не сильно отличается от предшественницы. Тем не менее, я считал DJI Air 3 самым лучшим дроном на рынке прямо сейчас и теперь это звание переходит к DJI Air 3S. Нет смысла обновляться на него, если сейчас у вас DJI Air 3 или DJI Mavic 4 (за исключением версии Classic), но во всех остальных случаях покупка такого дрона точно будет шагом вперёд.

Всё? Нет. В предрелизных утечках фигурировал новый пульт DJI RC Track и он не был анонсирован вместе с дроном. Вероятно, будет позднее, так как устройство, насколько можно судить, уже полностью готово.

И последнее на сегодня: после непродолжительных раздумий я всё же купил себе камеру DJI Action 5 Pro. Пока ещё не получил, но посылка уже ждёт. Очень интересно потестировать её и сравнить с DJI Action 2, которая мне очень нравится. Так что скоро будет одна-две публикации на эту тему, но точно не на этой неделе.

Дронов по осени считают 2024

М-м-м, новые дроны... Обожаю, моя тема. Итак, наутекало большое количество информации о дроне DJI Air 3S, который, опять-же, согласно просочившейся информации, анонсируют 23 октября.

Сейчас доступны все спецификации дрона и, как по мне, не густо там. Основная камера получит 1-дюймовый сенсор, а вот теле-камера, которую лично я использую больше всего, останется без изменений. Возможно, матрица там будет другая, но того же размера. Собственно, на этом мой интерес к DJI Air 3S испарился.

Кроме того, из интересного в спецификациях значится лидар, 42 Гб встроенной памяти и новый контроллер (слово "пульт" тут уже не особо подходит) DJI RC Track. Особенности последнего пока не раскрываются, но мне думается, что это в первую очередь метка, по которой дрон будет отслеживать хозяина. Всё это подводит к тому, что из Air 3S производитель пытается сделать сэлфи-дорн, на подобии вышедшего недавно DJI Neo. А как по мне, Air 3S для этого никак не подходит.

Из остальных характеристик имеем массу на 4 г больше, чем у DJI Air 3 и полётное время на 1 мин меньше. Даже цена уже известна - комплект с пультом DJI RC2 будет стоить €1359, что на €200 дороже нынешней цены на DJI Air 3 в той же комплектации. Кстати, батареи нового дрона будут взаимосовместимы с DJI Air 3. В целом выглядит жидковато и, как мне кажется, есть ещё не раскрытые "козыри". Я бы предположил новый процессор, как в DJI Osmo Action 5 Pro.

Эхо войны

Всё это было крайне предсказуемо, даже удивляюсь, что случилось это так поздно. В России уже очень давно норма использовать GPS-глушилки. А вот в Европе я даже ни разу не слышал о наличии подобных устройств. Возможно, они есть у каких-нибудь АЭС, но не уверен. Но, спасибо восточному соседу, теперь и мы можем опробовать их на себе.

Первая инфа, дошедшая лично до меня, была ещё в середине января: рыбаки на Чудском жаловались, что GPS дурит и полагаться на него нельзя. А с конца февраля пошли сообщения и от пилотов дронов: потери спутников на разных высотах. Я знаю об одном падении дрона, но уверен были и ещё. Получить там законное разрешение на полёт хлопотно и народ регулярно летал без разрешения и не менее регулярно получал за это штрафы. Если авария была в ходе такого полёта, вряд ли такое стали бы афишировать.

По сайту GPSJam видно, что помехи начались 4 января и, суди по всему, останутся с нами на долго. Лично для меня это очень плохо, так как я имел большие планы на полёты на Чудском. Такое вот эхо войны.