DeLorean, но не тот

Судя по всему, я решил капитально упороться по "делореанам" от Hot Wheels и не только. Реальная машина мне всегда нравилась и я смотрел несколько документалок и один художественный фильм о её создании. Также я в курсе проблем новой DeLorean Alpha5.

Итак, в момент создания "Машины времени" из фильма "Назад в будущее", мне подумалось, что надо бы сделать ещё и свою версию оригинальной машины. Побудило меня к этому то, что у Hot Wheels в 2025 году данная машина выходила в максимально ущербных окрасах: бирюзовая и чёрная с розовыми стёклами. По-своему это нонсенс, так как оригинальная машина имела кузовные панели из полированной нержавейки, которые никогда не красились. То же самое сейчас делает Tesla на Cybertruck'е. То есть DeLorean DMC-12 по канону может быть только серебристой. Такую версию я и решил делать.

DeLorean DMC-12 - исходная модель и конечный результат.

Что именно было сделано:

• Кузов перекрашен в серебристый цвет. Детали, в которых крепятся фары спереди и сзади, окрашены в более тёмный цвет, так как в оригинале они пластиковые и отличаются по цвету от деталей из нержавейки. Прокрашены бампера, молдинги, вентиляционные решётки и вся оптика, кроме передних фар. Всё это красила жена Инна, за что ей огромное спасибо.
• Передние фары сделаны из маленьких кусочков виниловой наклейки.
• Заменены колёса. Благодаря замене шин. получилось сделать передние и задние колёса разновеликими, как на настоящей машине.
• Слегка подкрашен салон. Тут надо пояснить, что у оригинальной машины салон серо-чёрный, но если я сделаю такой же в "модельке", его вообще будет не видно. Так что я оставил его белым, лишь покрасил сиденья коричневым и чёрной смывкой подчеркнул все детали.
• Стандартную ляпку пластика, символизирующую руль, я срезал и заменил на чёрный напечатанный.

Вот финальный результат. Строго не судите, модель маленькая, я - рукопоп, а во всяких "везерингах" имею лишь самые поверхностные познания.

На этом я и планировал закончить, но случайно увидел фото старых моделей DeLorean DMC-12 от Hot Wheels. Как-то сразу стало грустно и печально… И вот почему: впервые модель этой машины под брендом Hot Wheels вышла в 2010 году. Она имела отличный прокрас (бампера, молдинги, логотип, поворотники) и открывающуюся крышку багажника. В 2012 году произошло первое небольшое упрощение в покраске - исчезли поворотники. На следующий год вышла модель, у которой из всего детализированного прокраса остались только молдинги. В 2015-м исчезли и они. Очевидно, дело в удешевлении производства. Когда упрощать в покраске было уже нечего, Mattel взялась за открывающуюся крышку и лишила модель и её. В 2021 году была изготовлена новая деталь остекления с вырезанными форточками дверей и содержащей также и крышку багажника. В таком виде модели производятся до настоящего момента. Получается, нынешние модели DeLorean - это бледные тени более старых моделей.

За полтора дня я смоделировал, несколько раз распечатал и подогнал деталь задней крышки. Особой моей гордостью стали сквозные прорези "акульих жабер".

DeLorean Alpha5 и DeLorean DMC-12.

В минувшие выходные ездили в Ригу. Классный город, много гуляли. Почему-то мне всегда говорили, что старый город Риги больше таллиннского. А оказывается это не так и Википедия это подтверждает. Лучше всего размер старого города можно оценить со шпиля церкви Святого Петра. Помятуя о походе на Эйфелеву башню, сюда мы тоже пошли к закату. Церковь работает до 22, последних посетителей впускают до 21.30. Именно к этому времени мы пошли и как раз встретили закат на верху. Очень красиво, крайне рекомендую всем сходить. Единственное, не совсем понял насчёт фотосъёмки. На входе висят знаки, что фото- и видеосъёмка запрещена. Дальше нигде таких знаков нет, на смотровой народ совершенно не стесняясь фоткает, а персонал никак на это не реагирует. Предположу, что внутри церкви снимать нельзя, а на смотровой можно.

И всё равно я не перестану сравнивать старую Ригу со старым Таллинном. В Риге старые дома чередуются с модерновыми новостройками. Едва ли не один через один. В Таллинне же современно выглядящих зданий единицы и благодаря этому старый город ощущается целостным. Плюс Вышгород добавляет уникальности. Рига же ощущается совсем иначе: менее строгой и более весёлой. По крайней мере мне так показалось. Надо бы ещё Вильнюс осмотреть.

Уже третью неделю я делаю машину времени. Нет, я не сошёл с ума, просто очень люблю фильмы “Назад в будущее”. Да, речь о знаменитой машине DeLorean дока Брауна и делаю я её на основе машинки от Hot Wheels. Как и всегда у меня, тут есть небольшая предыстория. Ещё до своего нынешнего увлечения “модельками”, я видел в продаже DeLorean из фильма “Назад в будущее” от Hot Wheels. Правда, машина была из третьего фильма на ж/д колёсах. Именно из-за них я и не стал её покупать, подумав, что найду потом машину из первого или второго фильмов. Сейчас я понимаю. какая это была ошибка. В свободной продаже я больше машины из данной кинотрилогии не видел. Их можно найти в некоторых интернет-магазинах. но наценка там от x2 и выше. Впрочем, через считанные дни стартует предзаказ специального набора Back to the Future, выходящего к 40-летию выхода первого фильма.

Перейдём к моей поделке. Перво-наперво очень рекомендую к просмотру это видео. В нём подробно рассказывается как о разработке, выпуске и печальном закате реальной DeLorean DMC-12, так и о “Машине времени” (она в фильме так и называлась: Time machine) из фильма. Единственный момент, который, как по мне, освещён очень слабо - версии машины в фильмах. Версий четыре и чаще всего их так и называют: Mark 1, Mark 2, Mark 3 и Mark 4. Та версия, которую я видел в магазине, но не купил - Mark 4. Мне больше всего нравится самая первая версия, её и решил делать.

Эта версия отличается от более поздних силовой установкой (это та круглая штука, которая стоит ровно в центре сзади между больших сопел), причём отличается сильно. В первой версии по сюжету силовая установка атомная и визуально выглядит очень сложно: трубы, шланги, косы проводов, трансформаторы по кругу и т.д. В конце первого фильма появляется версия машины Mark 2, которая летает. Но главное, силовая установка была заменена там на некий Mr Fusion. Визуально она выглядит намного проще, так как львиная доля детализации скрыта там под кожухом.

Вот так выглядит моя машина по состоянию на вчера:

А сегодня это уже голый кузов без краски… Почему я решил вернуться фактически к самому старту? В процессе создания не всё получалось у меня так, как я задумывал. С парой таких компромиссов я бы смирился, но их количество росло и в какой-то момент мне стало очевидно, что получающийся результат радовать меня не будет. Надо было начинать всё с начала.

Что же это за моменты такие? Первый и самый большой - покраска. Для покраски DeLorean я купил и начал осваивать аэрограф. Оказалось, порог вхождения тут выше, чем я ожидал. Субъективно он сравним с порогом вхождения в 3D-печать. Я наступил на некоторое количество “грабель” и даже первую версию машины полностью перекрашивал дважды. Ещё и малярные скотчи усугубляли ситуацию, пару раз отклеиваясь вместе с краской.

Второй “камень опасности” - стыкуемость напечатанных деталей. Места стыков видны очень хорошо и заделать их, вероятно, можно только модельной шпатлёвкой. Дело в том, что я использовал пластик PLA, а он совершенно не шливуется. Пришлось моделировать и печатать всё так, чтобы на видимых местах стыков не было вообще. Это стоило большого количества пробных деталей и подгонки. Собственно, этим сейчас и занимаюсь. Как закончу - будет вторая публикация.

Вчера вернулись из двухдневной семейной поездки на остров Кихну. С 2019 года я там больше так и не был. Остановились мы, как и в прошлый раз, в Risti kodumajutus. Во-первых, для меня это до сих пор одно из лучших проживаний, где мне вообще когда-либо довелось останавливаться. Во-вторых, оно расположено в центре острова и от него удобно добираться до любого места.

Я опасался, что проживание за прошедшее время снизит планку качества или просто мои ожидания будут завышены. Такие случаи уже бывали и не раз и это всегда неприятно, так как по сути я лишаюсь места, куда хочется вернуться. С Risti kodumajutus получилась обратная ситуация: хозяин построил два новых дома, ещё более комфортных, ассортимент арендных велосипедов расширился, а в остальном всё осталось также чисто и мило. Что в прошлый раз, что сейчас, я постоянно обращал внимания на обои во всех помещениях. Они везде в ретро-стиле, сдержанные, но приятные.

На самом острове глобально ничего не изменилось. Достопримечательностей как было четыре, так и осталось: маяк, церковь, краеведческий музей и кладбище. А как же бабульки в национальных костюмах на советских мотоциклах? Ни в эту, ни в прошлую поездки не видел ни одной. Вроде, есть такая платная услуга в некоторых проживаниях, но не уверен. Сам я за два дня наблюдал одну женщину-гида в национальном костюме и один мотоцикл с коляской, но под мужиком. Кстати, есть у меня знакомые, которые на полном серьёзе считают, что бабульки на мотоциклах добрыми коршунами выжидают прибывших на остров туристов, подхватывают их, пока те не успели опомниться, и увозят в неизвестном направлении поить квасом и кормить знаменитым кихнусским хлебом. Хотя с этим, скорее, сюда.

Мы арендовали велосипеды и полтора дня катались и просто смотрели остров. Погода была отличная, настроение тоже, так что от поездки мы остались в восторге. При этом ещё раз подчеркну: я не могу назвать Кихну зрелищным местом. Этот остров скорее про общее настроение и культуру. Он очень ухоженный, “причёсанный” и миловидный. Как я писал ранее, здесь очень много мест, где принимают туристов, но при этом у меня не сложилось впечатление туристического конвейера. Все kodumajutus (домашнее проживание, домашний пансионат) здесь действительно домашние и, вероятно, этим Кихну и привлекателен.

Разумеется, ездил я и к маяку. Как один, так и с семьёй и по несколько раз на день. Много фотографировал. Снимки будут позже, когда обработаю. А вместе с ними добавлю немного интересной исторической информации о маяке. В приложении она давно есть, но на этом сайте я её ещё не публиковал. Будет интересно.

Сегодня расскажу о навигационном знаке, о котором я сам впервые узнал во время поездки на остров Абрука. Светящий знак Кирьюраху интересен тем, что его башня не менялась с 1891 года. Это делает его одним из самых старых действующий светящих знаков Эстонии, если не самым старым.

Сам остров раньше назывался Кергу или Керью, а первый навигационный знак был там построен в 1872 году. Это была чёрная трёхгранная скелетная пирамида из деревянных жердей. Высота знака составляла 10 метров, освещения он не имел.

В 1891 году был построен нынешний знак. Он представляет собой четырёхгранную скелетную пирамиду из металла, обшитую металлическими полосами, что делает конструкцию очень прочной и устойчивой к ледоходам. Изначально башня была окрашена в красный цвет, но сейчас он ржаво-коричневый.

Чертёж несветящего знака Кирьюраху, 1925 год.

Как и предшественник, этот знак был несветящим. Лишь в 2007 году на нём было установлено LED-освещение, ветрогенератор и солнечные батареи.