Pebble воскресе!

Недавно я увидел обзор новых часов от Pebble. Слышал, что были планы по воскрешению бренда, но подробностей не знал. Оказывается, спустя 9 лет те же самые люди, которые создали оригинальные Pebble, продолжают свою историю. Невероятно! Ещё более невероятно то, что и сама торговая марка Pebble, которую 9 лет назад купила FitBit, сейчас свободна и новые часы будут называться также, как и старые.

О самих часах. Уже упомянутый обзор рассказывает о Pebble 2 Duo. По сути это те же смарт-часы первой версии. От просмотра обзора у меня свело олдскулы и я достал свои Pebble Steel. Они обновились до последней прошивки и без проблем соединились с новым приложением, но ходил я с ними только пару дней, потом экран совсем плох стал. Более того, доброе коммьюнити перед отключением пеббловских серверов компанией FitBit, сделало полный дамп магазина циферблатов и приложений и позднее сделало его доступным для всех под названием Rebble. А сейчас это всё официально вернулось на Pebble. И там снова доступны два моих циферблата. Милота жеж!

Помимо уже вышедших и полностью раскупленных Pebble 2 Duo, анонсированы и Pebble Time 2. Они выйдут весной и по сути являются переизданием Pebble Time, которые у меня тоже были, но в металлическом корпусе. Я бы очень хотел купить Pebble Time 2, но вряд ли это возможно. Но в любом случае, история Pebble меня по настоящему восхищает. Их история это самая настоящая ИТ-сказка, которая закончилась хорошо в первый раз и не менее хорошо во второй. Сказка про стремление, упорство и верность своим идеалам. Очень вдохновляющая сказка. "Успех неизбежен", как говорит автоблогер Константин Сергеевич Заруцкий и я искренне желаю, чтоб к Pebble эта фраза была применима всегда.

Стэнсую Land Rover

Я всё продолжаю делать кастомные модельки. Когда голова взрывается от работы, фриланса и маячных проектов, то отвлечься на 3д-моделирование, шлифовку или склейку бывает крайне полезно. Занимает это не более 10 минут, но загружает голову полностью и тем самым как будто выдёргивает из повседневных проблем.

Сегодня расскажу о своём последнем кастоме Hot Wheels. Идея сильно занизить (или стэнсануть, как говорят те, кто "в теме") какой нибудь внедорожник пришла мне давно. Я некоторое время выбирал модель для этого и остановился на пикапе Land Rover Defender 110. Эту модель отличают массивные фендера (пластиковые расширители колёсных арок). Цель была следующая: замоделить своё дно с фендерами и арками меньшего размера. От салона тоже пришлось отказаться, так как фендера были именно его частью.

По итогу я смоделировал нижнюю часть машины с фендерами, задним диффузором, передним сплиттером, дном кузова и даже передком машины. Деталь получилась сложной и я решил, что намного практичнее будет разделить её на отдельные небольшие части и печатать именно так. Дополнительным очень весомым плюсом тут является то, что при печати я разворачивал каждую деталь так, чтобы добиться максимального качества. Всего получилось 6 деталей, не считая спойлеров для крыши и кузова. Салон вместе с рулём взял от какой-то другой модельки. Для радиатора использовал известный лайфхак - скрепки для степлера.

В какой-то момент я понял, что металлическую деталь кузова я вообще менять не буду, а значит могу её даже не перекрашивать. Вообще, для меня перекрас модели при кастомизации всегда был вещью обязательной. А между тем, многие кастомайзеры этого не делают и в целом это отдельный глубоко религиозный вопрос. Главным плюсом тут является сохранение заводских декалей, которые продают модели живости. Таким образом я сохранил заводскую окраску, но для кастомного передка и днища кузова пришлось подбирать цвет в тон. Смешивал из жёлтой, оранжевой, коричневой и серой красок.

Я очень доволен финальным результатом, а полученный опыт точно буду использовать в других проектах. Захотелось сделать что-то ещё без перекраса, а технологию разделения сложных деталей на простые применить при переделке одного не очень удачного старого кастома. Land Rover же кажется мне сейчас самым лучшим моим кастомом.

Фильмы о маяках - часть 3

Продолжим замаячивать наши мозги через экран.

Атлантида (2017) Cold Skin

IMDB, Wikipedia

Этот фильм с первых же кадров приятно удивляет качеством картинки и захватывающим сюжетом. Монстры, нападающие во тьме на маяк, и команда маяка, каждую ночь дающая им отпор от заката до восхода. Это банально, но зрелищно. Первые две трети я откровенно наслаждался фильмом, а потом всё пошло наперекосяк. Действия героев резко потеряли какую бы то ни было логичность и моё понимание сюжета сошло на нет. Лишь финальная сцена спасла меня от ощущения глубочайшего разочарования.

Снимался этот фильм на острове Пальма (La Palma) Канарского архипелага. А вот маяк построили специально для съёмок, об этом рассказывал режиссёр картины. В нём проходит почти половина действий картины, но быстро понимаешь, что реалиями маячной службы создатели фильма пренебрегли полностью. Маячник каждый день зажигает фонарь, но откуда он берёт топливо неизвестно. Герои фильма чем-то питаются, но никакой кладовки с продуктами у них нет. Я был бы согласен оставить эти детали за скобками, если бы сюжет держал меня на протяжении всей картины, но этого не было. По итогу это очень качественный в плане картинки и звука фильм, но слабый сюжет всё портит и его низкая оценка на IMDB в 6 баллов из 10 полностью оправдана.

Маяк на краю света (1971) The Light at the Edge of the World

IMDB, Wikipedia

Антуражи этого и предыдущего фильмов выглядят настолько похоже, что у меня сложилось ощущение, будто я посмотрел две картины про одно и то же место - настолько они визуально схожи. А вот по сюжету различия большие. В основе данного фильма лежит роман Жюля Верна "Маяк на краю света". Даже если прочитать его краткое содержание на Википедии, становится ясно, что роман интересный. А вот фильм - нет. Сюжет зачем-то изменён и несколько сцен в нём теперь не имеют никакого смысла. Фильм очень затянут и изобилует долгими нудными сценами, что и для чего герои делают часто непонятно. Несколько раз ловил себя на мысли, что небольшая реплика от персонажа или какая-нибудь озвученная реакция сделали бы происходящее на экране куда понятнее.

Теперь о маяке. Как и в предыдущем фильме, в данной картине использовался бутафорский маяк, который был построен в Каталонии. Субъективно, это один из самых реалистичных "фальшивых" маяков, что я видел (самый реалистичный будет в этой подборке ниже). Здесь очень реалистичная (возможно настоящая) лантерна и шикарный светооптический аппарат, в который, правда, ставят обычные керосинки. При этом над входом в башню висит электрический светильник.

Отдельно хочется сказать про Юла Бринера. Я много слышал об этом актёре и о том, что, по слухам, он популяризовал лысину в масс-культуре. Данный фильм был для меня первым с ним. Его персонаж занимает немного экранного времени, мало говорит, но при этом является, пожалуй, самым харизматичным в фильме.

Что по итогу? Нудный и скучный фильм с хорошим маяком. Кстати, на IMDB он, как и фильм выше, имеет оценку 6 баллов из 10 и, как по мне, в данном случае она даже завышена.

Дорогой мой человек (1958)

Wikipedia

Этот фильм мне посоветовал один из пользователей приложения, сказал, что тут видны калининградские маяки. Я очень воодушевился, но по итогу фильм мне совершенно не понравился. Меня сильно коробило от того, как главгерой чуть ли не с первых кадров унижал главгероиню, настаивая, что женщина - не человек. И это не достойный уважения посыл он пронёс через все трудности и невзгоды до самых финальных титров.

Вторая большая проблема этой картины - невероятно рваное повествование. Пока события развиваются не очень быстро, успеваешь додумывать то, что не показали. Но в последнюю треть фильма сюжет набирает обороты и сюжет просто превращается в нарезку несвязанных сцен. Фраза за 6 минут до титров: "Граждане, вагон идёт только до вокзала", мне, фактически, всё объяснила. "Автобус идёт только до конечной". Просто не ищите в этом фильме логики.

Ах, да, маяки. Примерно на 72 минуте, буквально 1 секунду показывают Балтийский маяк и потом столько же уже разрушенный маленький маяк, о котором я писал тут. По итогу, моя супруга назвала этот фильм бестолковым и я вынужден согласиться.

Следующие два фильма имеют много общего. Во-первых, они одинаково называются - просто "Маяк". Во-вторых, основываются на одном и том же реальном инциденте. Речь о "трагедии маяка Смоллс", повлиявшей на ведение маячной службы в Великобритании. После этой трагедии минимальный штат маяка был увеличен с двух до трёх человек. В обеих нижеприведённых картинах сохранены реальные имена героев и место действия - маяк Смоллс в Уэльсе.

Маяк (2016) The Lighthouse

IMDB, Wikipedia

Данный фильм примечателен тем, что для него построили копию старого деревянного маяка Смоллс (сейчас на острове стоит современная бетонная башня). И сам маяк и маячный быт в этой картине показаны лучше, чем во всех других фильмах трёх выпусков данной подборки. Да, придраться есть к чему (например, маленький корабельный колокол вместо полноценного туманного, весом под тонну), но лучше я не видел. Вдобавок, фильм качественно снят. Собственно, и к актёрской игре претензий у меня не возникло. Проблема здесь совсем в другом - в сюжете. Фильм просто скучный и с этим ничего не поделать. Я, благодаря увлечённости маяками, видел в нём хоть что-то интересное, а вот рядовой зритель может и челюсть со скуки вывихнуть. По итогу, рекомендую попробовать посмотреть, а вдруг зайдёт. Но надежды на это мало.

Маяк (2019) The Lighthouse

IMDB, Wikipedia

Я уже писал выше, что этот фильм тоже основан на "трагедии маяка Смоллс", но из реальной истории тут взяты только герои и завязка. А дальше Роберт Эггерс пустил фантазию вскачь и по итогу выдал авторское кино, которым можно восторгаться вечно. Фильм цепляет решительно всем: вязкой атмосферой откровенной чертовщины, интересным сюжетом, умопомрачительной игрой Роберта Паттинсона и Уиллема Дефо, а уж что до операторской работы и звука... Фильм очень красив визуально и аудиально. Туманная сирена, для которой герой Паттинсона регулярно топит котёл паровой машины, здесь является основным аккомпанементом, превосходно поддерживающим перманентное чувство тревоги. Не фильм, а удовольствие!

А что же по маячным нюансам? Для съёмок фильма на мысе Форчу на юге Новой Шотландии, Канада, был построен бутафорский маяк. Внешне он не имел ничего общего с реальным деревянным маяком Смоллс. Это была классическая каменная башни высотой 21 метр и, честно говоря, сам бы я не поверил, что это не настоящий маяк. Более того, ещё до выходе фильма мне попадалась публикация, что настоящую френелевскую линзу для съёмок одалживали в каком-то музее. В плане маячного быта тут, на мой взгляд, всё передано просто превосходно, лишь по количеству показанной рутины фильм 2016 года выигрывает у этого. Так что фильм это, несомненно, знаковый. Но повторю ещё раз, это авторское кино, а значит оценят его не все. Я смотрел его дважды, в оригинале и сейчас в переводе. Дубляж хорош, но не настолько... Рекомендую смотреть с титрами.

Завезли ли экшон?

Итак, вышла камера DJI Action 6. В реалиях современного мира с трамповскими санкциями, произошло это не так помпезно, как обычно. Вдобавок, в Китае камера вышла раньше, чем в остальном мире, что ещё сильнее смазало эффект. Выскажу свои досужие домыслы, что же это за зверь такой.

Поясню сразу, камера кажется мне совсем неинтересной. В прошлом году я предполагал, что после того, как DJI перешла на новые процессоры в этой линейке камер, нас теперь ждёт движение только вперёд и вверх. В случае с Action 6 этого явно не случилось. Улучшений в камере откровенно мало и большинство из них сомнительны.

Главной фишкой DJI Action 6 является сенсор размера 1/1,1 дюйма. Этож почти целый дюйм! Да, но это не тот дюйм, который нам бы хотелось. Сенсор стал квадратным, а его разрешение снизилось с 40 до 38 MPix, по сравнению с Action 5 Pro. По моим грубым расчётам, основанным на непроверенных данных, у новой камеры ширина сенсора равна 10,7 мм, а у Action 5 Pro - 10,8 мм. Вероятнее всего, ширина одинакова. Согласно же официальной информации, физический размер пикселя у обеих камер тоже одинаков - 2.4 µм. То есть, теоретически в темноте новая камера снимает также, как и старая. По факту разница, конечно, есть, но она, скорее, из-за более продвинутой внутрикамерной постобработки. Кстати, по многочисленным видеосравнениям на Ютьюбе картинка с Action 6 и с Action 5 Pro почти не отличимы.

Теперь о квадратной форме сенсора. Да, для тех, кто снимает вертикальные видео, это несомненный плюс, но в аду их всё равно ждёт специальный вертикальный котёл.

Следующая фишка - изменяемая диафрагма. Опять же, как и в случае с сенсором, сначала “вау”, но если задуматься… Лицо при селфи съёмке будет немного чётче, но по факту это и раньше решалось копеечной линзой в “Алика”. При этом, изменяемая диафрагма в экшн-камере - это в первую очередь блок с подвижными элементами, который может выйти из строя. Так что, получаем фичу ради фичи.

Что по итогу? Как по мне, чисто маркетологический продукт без единой реальной вау-фичи. Жаль, что DJI не пошла по пути Insta360 и не добавила в камеру дополнительный процессор для постобработки, как у Ace Pro 2, это был бы действительно качественный скачок. А пока ждём DJI Action 7.

Чтобы несколько разбавить публикации о книге, напишу о кастоме Hot Wheels, который я сделал пару месяцев назад. В этом случае исходную модель я не выбирал, она досталась мне от сына - BMW 2002. Это старшая модель линейки BMW Neue Klasse, выпускавшейся баварским производителем в 1960-1970 годах. У Hot Wheels она уже тюнингованная с фендерами и без переднего бампера.

Я решил попробовать вернуть ей гражданский вид, но при этом немного занизить. Сюда хорошо подошли бампера и руль от какой-то модельки Welly. Расширения колёсных арок я сточил, а чтобы полностью убрать их следы, впервые попробовал модельную шпатлёвку. К сожалению, с ней у меня не заладилось: при шлифовке стачивалась вообще вся шпатлёвка, как будто её и не было. Три раза всё переделывал, толку ноль. Кузов пришлось красить кистью, так как аэрограф был в нерабочем состоянии. Получилось лучше, чем я ожидал. Супруга своей твёрдой рукой сделала всю мелкую прокраску, а также покрасила салон. Он - лучшая часть этого кастома. Сиденья у машины двухцветные "кожаных" цветов. Чтобы его было лучше видно, я решил сделать вырез в крыше и тент для него в сложенном виде. С тентом я потерпел полное фиаско. Изначально я планировал распечатать на 3D-принтере специальный кондуктор, в котором я зажал бы ткань, получились бы красивые и ровные складки, которые я зафиксировал бы парой стежков. В принципе, всё это у меня получилось, вот только даже самая мягкая ткань на кусочке таких миниатюрных размеров топорщится и выглядит не очень. По итогу я отказался от тента вообще, хотя он как бы подразумевается.

Также в этом кастоме я впервые использовал колёса Mifor Karrs. При цене более €4, качество совсем печальное. На "Алике" можно купить колёса лучшего качества вдвое дешевле, например, от Kick_car. В целом же кастом мне самому нравится.